View Single Post
Stary 05-08-2015, 22:15   #7
1985matti
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 23-11-2012
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Transit 2003
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 72
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

To może głupie pytanie zadam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po co paliwo z wtryskiwaczy wraca się do pompy ? chodzi o temperaturę paliwa ?
Ma ktoś z was schemat całej tej pompy wysokiego ciśnienia i zasadę działania ?

Bo z tego co ja rozkminiłem patrząc na budowę i kanaliki w tej pompie to pompa wstępna (ta co się zużyła) robi ciśnienie w całym korpusie aluminiowym.
Nie wiem jakiego rzędu jest to ciśnienie ale obstawiam 2-10BAR. Potem paliwko wchodzi małym kanalikiem do tej grubej zatyczki pompy w której znajduje się zawór IMV i jakiś czujnik i tam przedostaje się do tego walca z wkręconymi zaworkami na klucz torx. Tam najprawdopodobniej paliwo jesc ściskane za pomocą 5mm bolczyków na które naciskają te duże 10mm walce ze zdjęcia wyżej. Co może się popsuć w sekcji wysokiego ciśnienia. Tak wzrokowo to nic nie wygląda na zużyte.
1985matti jest offline   Odpowiedź z Cytatem