Cytat:
|
egr-y też blokują, bo silnik nie ma mocy,
dpfy wycinają, bo to ignorantom się zapycha
adblue odcinają, z przyzwyczajenia, chociaż na nic to nie wpływa.
|
1. EGR-y użytkownicy blokują, bo żaden z wymyślonych dotąd systemów EGR-a nie jest niezawodny (blokowanie się zaworu w pozycji otwartej), ponadto recyrkulacja spalin powoduje - w połączeniu z odmą - osadzanie się grubej warstwy tłustych osadów w dolocie, zwłaszcza na kolektorze ssącym, w krańcowych przypadkach przy dużych przebiegach przekrój kanałów spada do poziomu 20-25% nominalnego; tragedia...
2. DPF-y nie zapychają się ignorantom, tylko kierowcom jeżdżącym w określonych warunkach (głównie jazda miejska w dużych aglomeracjach); beznadziejnie żałośnie i głupio brzmią tłumaczenia producentów, że to użytkownik ma nieodpowiedni styl jazdy i powinien co jakiś czas przegonić auto w dłużej trasie; nie wspominam o skutkach zawodności elektroniki sterującej wypalaniem DPF-a - czasami bardzo poważnych... Ignorantami są producenci aut, którzy uzależniają ich niezawodność od tego, gdzie i jak kierowca będzie jeździł...
3. AdBlue jest zastraszająco zawodne, to co opisują użytkownicy jest aż śmieszne. A w naszym klimacie w warunkach zimowych
na pewno będzie awaryjne, bo powstaje pytanie, co myśleli sobie producenci samochodów, skoro wiadomo, że czynnik AdBlue
traci bezpowrotnie swoje własności w temperaturze -16 st.C?
I tak można bez końca - ale wniosek jest tylko jeden: ekologiczne samochody to są po prostu zawodne samochody. Jedynymi osobami (oprócz ekologów), które chwalą te wszystkie rozwiązania, są pracownicy... assistance.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.