Cytat:
|
No właśnie. W sensie wizualnym. i WYŁĄCZNIE wizualnym. A nie pomyślałeś, że taka a nie inna konfiguracja nadkoli z czegoś bardzo konkretnego wynika? na przykład z dopuszczalnej ładowności samochodu i marginesu bezpieczeństwa? I że założenie większego koła tylko po to, żeby tę przestrzeń wypełnić to najczęściej kiepski pomysł?
|
Kiepskie pomysły miewają wszyscy. Projektanci i producenci aut też są w tym "dobrzy". Dotyczy to wielu elementów auta. Duszą każdy grosz i dają nie więcej niż muszą. Przy kołach za dopłatą (albo topowa wersja) też dostaniecie większe i jest ok. Kto ma trochę doświadczenia jako posiadacz samochodów wie o tym. Co do kół to przecież nie namawiam do wydziwiania. Mówię o rozsądnych granicach. Podam przykład. Miałem kiedyś Focusa 1. Standard fabryczny koła to 185/65/14. Ale założenie 195/60/15 powoduje lepsza trakcję , wygląd i pewniejsze prowadzenie auta. W Fieście też jest lepiej na większych bo mniej twardo (lżej zawieszeniu i łożyskom) i ciut wyżej auto stoi, a jest niskie i lepiej mieć trochę milimetrów w zapasie. O wyglądzie już wspominałem. Nie wiem co ma tu do rzeczy ładowność. Przeważnie większe opony można bardziej obciążać. Zresztą kupujemy takie które mają odpowiedni udźwig. Bezpieczeństwo? Przecież nie mówię o zakładaniu łysych, czy sparciałych opon. Mówię o dobrych oponach w maksymalnym rozsądnym rozmiarze. Oczywiście każdy robi jak uważa. Ja tylko wyrażam swój pogląd i doświadczenia.