[Waldar]

Koledzy, dzisiaj przymierzyłem się do zdjęcia bębna. Wcześniej, po lekturze forum stwierdziłem, że będę odkręcał cztery śruby "od tyłu" a nie jedną na czopie. Kiedy już wziąłem się do pracy nabrałem wątpliwości. Te śruby mają niskie łby, na dodatek dziwnie ponacinane. Dojście kluczem sztorcowym jest utrudnione przez sprężynę zawieszenia i nie pozwala na prostopadłe ustawienie klucza. Próbowałem odkręcać tę śrubę, do której dostęp jest najlepszy, ale ani drgnęła. Wszystko jest oryginalne, nie było do tej pory nic naprawiane, ale może u was był jakiś inny wariant. Mój FF jest z 2003 r. z ABS-em. Czy u was też były takie śruby, bo wysokość łba nasuwa mi przypuszczenie, że nie są one przeznaczone do odkręcania podczas napraw nie związanych z wymianą czopa. I już nie wiem, czy iść dalej tą drogą (wspomagając się cierpliwie penetratorem) czy jednak przejść na drugi sposób demontażu.