[madamsz]

Układ 1.6 tdci jest dość prosty, ale zawsze jest jakieś ale.... Jak każdy diesel:
- szczelność układu paliwowego
- sprawny filtr paliwa
- odpowiednie ciśnienie na listwie
- sprawne wtryski
- sprawny układ sterownika silnika
W 1.6 tdci jest układ CR gdzie pompa główna robi wysokie ciśnienie podaje na listwę, a sterownik otwiera odpowiedni wtryskiwacz zależnie od położenia wału i wałka. W tych silnikach nawet nie ma pompy wstępnej paliwa co powoduje w przypadku częstych usterek przewodów paliwowych problem z zassaniem paliwa. Kolejną bolączką jest zawór regulatora paliwa w pompie który jak się pitoli nie pozwala wytworzyć odpowiedniego ciśnienia na listwę. W większości przypadków jednak jest błąd w PCM-e związany z praca zaworu bądź odczytem ciśnienia na listwie. Jak są problemy z zaworem, to po prostu się go wymienia i tyle robota no "prosta" i tania - tak te pompy są tanie bo się nie psują.
Dla weryfikacji poprawności pracy pozostałego układu można na próbę uruchomić auto "na plaka" jak zagada i zgaśnie to znaczy że nie ma paliwa w układzie, jak nie zagada cóż trzeba po kolei sprawdzać co się dziej.

Bump: PS. zapomniałem dodać, że często padają tez czujniki paliwa na listwie CR co też powoduje problemy i głupoty w diagnozie.
Ale Forscanem w PID-ach, można sprawdzić wiele parametrów bez problemu.