Cytat:
|
Dźwięk jest nieregularny a pompa podaje paliwo cały czas do tego znika po rozgrzaniu.
Jeśli winna jest pompa to podczas dźwięku powinny być wahania ciśnień i korekt wtrysków. Powinno się mocno bujnac.
|
Wrzucam jeszcze odczyt 'live' parametrow pracy silnika na biegu jałowym (m.in. cisnienia na szynie paliwowej, korekt wtryskiwaczy)
Przepraszam za slaba jakosc nagrania, ale pierwszy raz uzywalem, aplikacji do nagrywania obrazu i ustawilem zbyt niska jakosc..
https://vimeo.com/227740766
Faktycznie jak pisał kolega
@
Psilocke
mozna zaobserwowac wahniecia cisnienia na szynie paliwowej, cisnienie wahalo sie tak 270-415 bar.
wartosci w tabelce:
"cisnienie na szynie paliwowej" - 1sza kolumna, 1szy rzad
"zadana wartosc cisnienia" - 2ga kolumna, 1szy rzad
"dawkowanie paliwa przez wtryskiwacze" - 3ci rzad
"korekty wtryskiwaczy" - 4 rzad
"temp. paliwa na szynie" - 4tka kolumna, 5ty rzad
Nie bardzo wiem jak interpretowac korekty wtryskiwaczy,
przeczytalem gdzies tylko ze dobrze jest, gdy wartosci sa blisko zero..
Zaobserwowalem tez ze 1szy wtryskiwacz, na poczatku,
ma znacznie wieksze odchylenia niz pozostale, (dochodzi nawet do 1mg) pozniej sie "uspokaja"
aha, te glosne stuki to nie z silnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko sasiad wali na ogrodzie mlotkiem