Odp: Wyższe spalanie po remoncie silnika
Słabo wykonany remont, pewnie nie szlifowane tuleje cylindrowe, tylko na stare tłoki założone nowe pierścienie, i właściciel mysli że to juz jest remont, a to tylko połowa sukcesu.
I własnie wtedy silnik ma niższą kompresje niz przed remontem, bo nowe pierścienie idealnie okrągłe, nigdy sie nie dopasują do gładkiej, już minimalnie jajowatej, owalnej tulei, i po takim remoncie kierowca cisnie pedałem do podłogi, paliwo wtedy duz dawka, a moc słaba i dlatego zwiekszone spalanie niż przed remontem.
|