View Single Post
Stary 19-04-2023, 10:04   #5
rafalek.krupinski
ford::beginner
 
Avatar rafalek.krupinski
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-11-2019
Model: Ford S-MAX MK2
Silnik: 2.0L Duratorq (110kW/150PS)
Rocznik: 08/2016
Postów: 42
Domyślnie Odp: Większy akumulator i większy alternator

Witaj w klubie, również borykałem się z problemem słabego akumulatora. Dołożyłem troszkę więcej do swojego, a już po błędnym podłączeniu IPMB który dostał stały plus postanowiłem zwrócić uwagę na stan ładowania mojego akumulatora.
Przede wszystkim sprawić aby start stop się nie włączał podniosłem poziom ładowania akumulatora do 95%, zauważalnie wzrosło natężenie ładowania przez alternator. Start stop mi się już nie uruchamia z powodu ładowania akumulatora �� przednia szyba za to działa bez problemów. W przyszłości dołożę sobie moduł do tego widziałem na niemieckim forum ustrojstwo które można wykorzystać.

Zainwestowałem w małe urządzenie do monitorowania stanu ładowania czy też zachowania akumulatora w postoju.

https://imgur.com/a/Tx46Tjr

Mój akumulator to Varta AGM F21. Jak widać na wykresach tez pokonuje małe dystanse.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg IMG_2110.jpg (7.2 KB, 33 wyświetleń)
__________________
Ford S-Max MK2 Modyfikacje: ACC -> PreColision -> HUD -> HAK elektryczny-> Heated Steering Wheel -> RearCAM -> BLIS -> CTA -> Inverter 230V -> TCU -> FrontCAM -> IPMB.

Ostatnio edytowane przez rafalek.krupinski ; 19-04-2023 o 10:14
rafalek.krupinski jest offline   Odpowiedź z Cytatem