Cz. 2.
Zobaczmy jak to wygląda w praktyce
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fot. 1. Przedmiot naszych dociekań – układ odmy.
Układ jest banalnie prosty. Skrzynia korbowa jest połączona kanałami z komorą zaworową w której zamontowany jest separator par oleju. Następnie, odolejone opary są zasysane do kanału dolotowego silnika. Dostając się na turbinę polepszają odprowadzanie ciepła bo kropelki rozbijają się o łopatki ale ten efekt jest uboczny i pomijalny.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fot. 2. Główna część układu odmy.
Główny mechanizm znajduje się pod pokrywą. Jest bardzo ciasno spasowana.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rys. 3. Znajdujemy takie miejsce gdzie da się wsunąć płaski śrubokręt.
Z użyciem płaskiego i dość cienkiego śrubokręta znajdujemy miejsce do podważenia.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rys. 4. Wpychamy go pod pokrywę.
Kilka ruchów…..
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rys. 5. Podważamy lub obracamy śrubokręt – dekielek odskakuje.