Kolego Wojtektus, nie masz Ty większych zmartwień na głowie?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Auto jeździ a rajdowe nie jest z definicji.
Wiarygodność mechanika wygląda okej - to Wy wybraliście wersję oszczędnościową. Nie wiem co dokładnie zrobił z turbawką ale ubytek mocy najprawdopodobniej wiąże się z tym, że po wymianie gratów ciężko to wszystko odpowiednio zestroić ze sobą - chodzi mi głównie o regulację zmiennej geometrii. Można rzeźbić na oko ale fabryka to nigdy nie będzie chyba, że włożysz nowego garreta z pudełka.
Skocz za tydzień na kontrolę:
- Jak Cię korci, to wymiana oleju i filtra nie jest głupia
- Podepnij pod komputer i zobacz, czy nie ma błędów o za niskim lub za wysokim ciśnieniu doładowania
- Jak Cię bardzo korci to kolega arturform opisał już wyżej co i jak
Ale ogólnie ciesz się i żyj, bo mogłeś mieć np. kredyt we frankach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak auto będzie się turlać przez ten tydzień eksploatacji to raczej później też już będzie. I nie ma co go mocno ciorać bo te turbiny są robione z gliny.