[zmulim]

W teorii ten „grzybek” od egr jest nierozbieralny, ale jak odegniesz te blaszki to dostęp jest. Najlepszym rozwiązaniem jest po prostu zrzucenie kolektora ssącego i dokładne jego wyczyszczenie, gdyż to w nim siedzi najwiecej syfu. Wiąże się to z demontażem kolektora wydechowego wraz z turbo. Jestem po tym zabiegu już jakiś czas, robiłem to samemu na kanale. Nie działający bądź źle działający egr może też być powodem tego mulenia auta do 2000rpm. Turbo odczuwalnie zabiera się do pracy około 1800rpm (poza tym to pracuje cały czas). Co do tych cybantów to warto to zdemontować, te bałwanki od IC również, tak samo jak sam IC - wtedy samemu ocenisz ile jest oleju w układzie dolotowym turbo. Co do przytkanej odmy, jest to dobry trop, a samo sprawdzenie odmy jak i jej udrożnienie, jest proste. Jest to taka czarna puszka podłużna do której idą gumowe węże, znajduje się od strony akumulatora, jest przykręcona do bloku silnika, blisko pompy podciśnienia.