[rafalxfiles]

Witam,
To znowu ja..
Znowu DPF wyjmowałem
Znalazłem nieszczelność na dolocie więc wymieniłem uszczelki pod kolektorem, wyczyściłem kolektor, auto stało z tydzień bez aku..
I po podłączeniu, resecie DPF w forscanie nadal DPF_SOOT_LD 300%
Zanim to robiłem to pojechałem w trasę.. Autostrada 2x po 50km..
w trakcie jazdy autostradą (140km/h) temperatura w DPFie doszła do 650 stopni.. (normalnie koło kimina to rośnie do ok 550stopni) i tak się trzymała z 20min. a DPF_LOAD nawet nie drgnął.. nie zmalał ani o 1..
Dziwne to..
Ogólnie po kolejnym czyszczeniu .. po resecie wartości DPFa po chwili on sam wskakuje na 21%..
Czujnik Ciśnienia różnicowego wydaje mi się że pracuje normalnie..
TZN.. po odpaleniu zimnego auta.. chwile jakby miał małą zamułkę..
A później już wskazuje ...
Na autostradzie przy 140km/h - 2750obr/min ciśnienie 10-12kPa
Na biegu jałowym 800obr/min 0kPa w porywach do 1
Jedyne co podejrzane to sonda lambda bo ona.. EQ_RAT11 - stopień równoważności w okolicach 19.000:1 .. i ta wartość raczej nie zmienia się tylko trzyma się na podobnym poziomie..

Czy ktoś mi może napisać z jakich czujników obliczane jest zapełnienie DPFa???
Czy tylko różnica ciśnień czy coś jeszcze bo wydaje mi się że to tu jest jakiś problem..??

Ogólnie zauważyłem że jak się dopala DPF to EGR jest zamknięty i nic tam się nie dzieje..
Jak się nie dopala (są czasem chwilowe przebłyski) to wskazania są myśle oki..