1. Objawy
- przestał sygnalizować podwójnie kierunkowskazami przy zamykaniu auta
- centralny zamek nie działa z kluczyka i przycisków blokady wewnątrz auta
- losowe zamykanie i otwieranie centralnego zamka podczas jazdy i na postoju
- sterowanie z pilota działa prawidłowo
- alarm działa prawidłowo
- sygnalizacja otwarcia i zamknięcia drzwi działa prawidłowo
2. Diagnostyka - uszkodzony jest mikrowyłącznik w zamku drzwi przednich , wysyłający masę do GEM , odpowiadający za sterowanie z kluczyka i przycisków wewnątrz auta.
Dalsze czynności dotyczą tylko drzwi przednich (zamki master)
Ustalamy który zamek jest uszkodzony - bardzo rzadko uszkadzają się dwa zamki , uszkodzenie jednego powoduje w/w nieprawidłowości z pkt. 1.
- odkrecamy śrubę ogranicznika drzwi kierowcy i pasażera (torx)
- delikatnie odchylamy drzwi do maksymalnego wychylenia , najlepiej zabezpieczyć drzwi przed dalszym uchylaniem
- teraz najtrudniejsza część zadania , demontujemy złącza obu drzwi , zdejmujemy gumę osłony , luzujemy cztery zaczepy i wyciągamy na zewnątrz dłuuuuuuugie złącze , tutaj sie spocicie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , masakra , pozdrawiam projektanta !!! Na rysunku wygląda to niewinnie , ale to katorga
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zdjęcie z ffclub.ru
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- wyciągamy złącze drzwi kierowcy , spokojnie w słupku są długie przewody
- we drzwiach kierowcy odpinamy wtyczkę czarną i w niej robimy na szybko mostek , symulując zamknięcie drzwi .
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- srubokrętem zamykamy we drzwiach pasażera i kierowcy rygiel ( dwa położenia) wtedy mechanicznie odblokujemy przyciski ryglowania na drzwiach
- sprawdzamy czy centralny powrócił do życia ... jeżeli tak to uszkodzony jest zamek od strony kierowcy , jezeli nie to przechodzimy dalej ... u mnie dalej nie działał
- usuwamy mostek i wpinamy czarna wtyczkę w złączu drzwi kierowcy
- wyciagamy złącze drzwi pasażera
- we drzwiach pasażera odpinamy wtyczkę czarną i w niej robimy na szybko mostek , symulując zamknięcie drzwi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- srubokrętem zamykamy we drzwiach pasażera i kierowcy rygiel ( dwa położenia) wtedy mechanicznie odblokujemy przyciski ryglowania na drzwiach
- sprawdzamy czy centralny powrócił do życia ...
Yeah ... zaczął działać !!!!! z kluczyka , z przycisków pozostałych drzwi i nawet mruga kierunkowskazami ...
Konkluzja ... uszkodzony mikrowyłącznik lock-unlock w zamku pasażera ...
3. Naprawa , opcja droższa
wada : cena i pracochłonność
zaleta : nie tracimy cześci funkcjonalności zamka
możemy zakupić kompletny zamek (mikrowyłącznika nie da się wymienić) , cena zamka ok. 400 PLN , w ASO wymiana ok 200-300 PLN , samemu pracochłonne , trzeba zdjąć boczek drzwi na zatrzaskach , klamkę , rozbroić szybę , podlepiś szybe do ramy , wyjąc płytę z głośnikiem i mechanizmem szyby , zdemontować klamkę ... bez garażu kiepsko
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4. Naprawa - opcja tańsza
wada : tracimy mozliwość sterowania centralnym zamkiem z przycisku wewnątrz danych drzwi oraz z kluczyka w przypadku uszkodzenia w drzwiach kierowcy
zaleta : niskie koszty , nic nie tniemy , nie wycinamy , piny możemy wpiąć w każdej chwili do złącza.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- usuwamy poprzednio załozone mostki symulujące zamknięcie
- z czarnej wtyczki po stronie drzwi z uszkodzonym zamkiem zdejmujemy żółtą przednią osłonę styków
- za pomoca igły , zawalniamy zaczepy pinów 8 i 9 i w stronę tyłu wtyczki wyciągamy kompletne piny.
- koniecznie izolujemy każdy wtyk ( nie moga stykać się z sobą) i mocujemy zaizolowane do wiazki.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- zakładamy żółtą przednią osłonę wtyku
- wpinamy złączkę czarną
- wkładamy złącza drzwi
- odryglowujemy klamką drzwi kierowcy i pasażera
- najtrudniej założyć tę gumową osłonę złączy drzwi na miejsce , lepiej to robić jak jest ciepło , a i tak osłona nie przylega tak idealnie jak przed demontażem.Najwygodnie byłoby zdemontowac drzwi całkowicie , ale do tego potrzeba ze dwóch pomocników do trzymania drzwi ...
- sprawdzamy czy wszystko działa
UWAGA: modyfikację wykonujecie na własna odpowiedzialność !!!!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam joe70