[Zbyniu123]

Te wtryski sa bardzo czule na zanieczyszczenia i takie kombinowanie z nimi zazwyczaj nie konczy sie dobrze, nawet skrecenie ich nie odpowiednim momentem moze je popsuc, ale nie zawsze bo znam przypadki gdzie po czyszczeniu i wymianie zaworkow chodzily ksiazkowo.
Czy jak czysciles koncowki wtryskow to nie zarysowales tamtej powieszchni? Mogles uszkodzic koncowke i bedzie lala.
Co do dudnienia to mysle ze wpadl ci jakis syf do cylinda podczas czyszczenia gniazda i podparlo ktorys z zaworow, mysle ze to bedzie ssacy bo u ciebie dochodzi blad cisnienia turbo, moze poprostu pompowac cale powietrze na ktorys gar i stad blad.
Po pierwsze oddac wtryski do sprawdzenia na stole, tylko daj do dobrego serwisu zeby to bylo dobrze zrobione.
Po drugie sprawdz sprezanie na cylindrach zeby wykluczyc podparty zawor.
Jak to wszystko zrobisz i bedzie ok, to wsadz wtryski, zresetuj wszystkie mozliwe adaptacje i zrob kilkaset kilometrow conajmniej, silnik zrobi sobie samoadaptacje i sam dobierze sobie najlepsze dawki, przez ten czas moze np chodzic jak by na 3 gary, szarpac, dudnic itp, wtryski adaptuja sie w kolejnosci palenia i trwa do dosyc dlugo.
Jezeli nie bedzie poprawy to wroc na forum, postaram sie pomoc.

Sent from my F8331 using Tapatalk