[senq]

Podczas jazdy też był mierzony. Oprogramowanie jakie miał diagnosta- Bosch. Tym razem w jednostkach kg/h pokazywał przepływ do 250 kg/h. Wrzucił podczas testowania w trakcie jazdy 3 parametry: ciśnienie doładowania - do 2100mbar, MAF do 250 kg/h oraz stopień pracy EGR w %- ewidentnie pracował podczas jazdy. Diagnosta stwierdził, że po stronie powietrza-dolotu nie widzi żadnej przyczyny zamulania auta. Podpowiedział, żeby sprawdzić wydatek wtrysków...
..a mnie ciągle nurtuje ten przepływomierz.. kiedyś ktoś powiedział mi że na biegu jałowym na wolnych obrotach powinien około 100 g/s wskazywać. Szkoda wydawać 300zł na nowy jak to nie pomoże.

Bump:

Napisał axel83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepływomierz mierzy się dynamicznie(podczas jazdy).
W 1.6 tdci przepływomierz odpowiada tylko za prace egr.
Zaślep egr pełna blaszką koszt niewielki a rozwiązuje większość przypadków mulenia i szarpania.

Poza tym, samo zaślepienie EGR bez ingerencji w ECU nic nie da