[axel83]

Napisał senq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podczas jazdy też był mierzony. Oprogramowanie jakie miał diagnosta- Bosch. Tym razem w jednostkach kg/h pokazywał przepływ do 250 kg/h. Wrzucił podczas testowania w trakcie jazdy 3 parametry: ciśnienie doładowania - do 2100mbar, MAF do 250 kg/h oraz stopień pracy EGR w %- ewidentnie pracował podczas jazdy. Diagnosta stwierdził, że po stronie powietrza-dolotu nie widzi żadnej przyczyny zamulania auta. Podpowiedział, żeby sprawdzić wydatek wtrysków...
..a mnie ciągle nurtuje ten przepływomierz.. kiedyś ktoś powiedział mi że na biegu jałowym na wolnych obrotach powinien około 100 g/s wskazywać. Szkoda wydawać 300zł na nowy jak to nie pomoże.

Bump:

Poza tym, samo zaślepienie EGR bez ingerencji w ECU nic nie da

Co do EGR sie nie zgadzam, będzie taka sama różnica jak z ingerencja w ECU - jedynie istnieje możliwość że zaświeci ci błąd.
20zł wydasz i sie przekonasz.

Po raz kolejny mówię ci że MAF w 1.6 tdci steruje tylko egr. Nie robi nic innego.