To po prostu pomaga zgasić silnik diesla.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W benzynie w tym miejscu jest przepustnica,w dieslu coś na wzór przepustnicy co jak się zamknie to zgasi silnik.
A po co się to co jakiś czas otwiera/zamyka na zgaszonym silniku - nie mam pojęcia. w Ford Etis coś pisali na te temat. Poszukam.
EDIT:
Układ sterowania pracą silnika
•Bosch PCM (moduł sterowania zespołem napędowym) EDC16CP39
•Zawór dozujący paliwo, regulator ciśnienia paliwa i czujnik ciśnienia paliwa do efektywnej regulacji ciśnienia paliwa
•Siłownik elektryczny przestawiania łopatek kierujących turbosprężarki
•Zawór EGR (recyrkulacja spalin) sterowany przez silnik wykonawczy
•
Przepustnica odcinająca dopływ powietrza dolotowego z czujnikiem położenia sterowana przez siłownik
•Sterowanie pracą alternatora przez szynę danych LIN
•Czujnik temperatury oleju jako wielkość wejściowa do obliczania jakości oleju
Przepustnica odcinająca powietrze dolotowe znajduje się po stronie powietrza dolotowego kolektora ssącego.
Przepustnica odcinająca powietrze dolotowe sterowana jest elektronicznie przez PCM i przeznaczona do sterowania charakterystyką pojazdu przy wyłączonym silniku. Zapobiega to też stałemu doprowadzaniu do silnika oleju silnikowego po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 0. Osiąga się to przez zmniejszenie powietrza dolotowego doprowadzanego przez kolektor ssący.
The intake air shutoff throttle is located on the intake air side of the intake manifold.
The intake air shutoff throttle is electronically controlled by the PCM and is used to control vehicle characteristics while the engine is switched off. This will also prevent the engine being continuously fuelled by the engine oil after the ignition key has been turned to position 0. This is achieved by reducing the intake air through the intake manifold.