[BrunoJ]

Na szybko przychodzą do głowy dwa powody - jest jakiś luz w gnieździe w którym osadzona jest półoś, ale takie rzeczy powinien wyłapać mechanik przy zakładaniu nowego. Przynajmniej teoretycznie. Drugie to geometria auta, jeśli jest skoszone trochę, to półoś może być jakoś niewłaściwie naprężona i sie niszczy. Oczywiście była możliwość ze sam przegub/półoś były kiepskie, ale to mniej prawdopodobny przypadek niż przyczyna zewnętrzna.

Tak naprawdę już przy drugiej wymianie powinieneś to dokładnie zgłębić, biorąc pod uwagę, że ktoś sprzedawał z uszkodzonym, wiec jest szansa, że już wiedział że to jest niezbyt naprawialne (albo conajmniej nie tanio).