[klodis]

Zatarty silnik = z brakiem możliwości go uruchomienia.

Jeśli było za mało oleju to:
powinna zapalić się kontrolka oleju, jeśli by to nastąpiło wtedy stan oleju jest krytyczny dla silnika, wtedy istnieje zatarcie silnika. Ale czujnik pewnie jest ok i kontrolka też.
Najlepiej byłoby go sprawdzić, czyli podpiąć pod komputer, odczytać błędy.

Jeśli było za mało oleju, to w sekundę trudno doprowadzić do zatarcia, ale dłuższa praca mogła coś uszkodzić, zanim olej wszędzie dotrze, potrzeba kilku sekund, a jeśli jest go za mało to możliwe że gdzieś mógł nie zdążyć na czas i czegoś nie nasmarował.
Odgłos metaliczny od strony paska, to kilka rozwiązań, napinacz łańcucha, sam łancuch rozrządu, jeśli stuka, może to być uszkodzona panewka, itd.

Dźwięk mógł też mieć zbieg okoliczności i może coś się dziać np z alternatorem, napinaczem, rolką - czy ten dźwięk cichnie po jakiejś chwili po odpaleniu auta?

Jeśli brał olej, to raczej nie ma samouleczenia i przestał, wystarczy trochę zmienić dynamikę jazdy i bierze go mniej, bynajmniej u mnie tak jest. Co do paliwa i zapalonego Check - sprawdziłbym błąd na komputerze, zniknął na wyświetlaczu, ale w pamięci powinien być.

100tys przebiegu to nie jest dużo ale te silniki lubią olej i nie ma reguły jaki przebieg i ilość spalanego oleju. trzeba to zawsze kontrolować, a jak bierze duże ilości to tylko remont silnika by dalej się cieszyć jazdą tym niezawodnym kochanym samochodem.