1) Blokady konieczne (z tego co pamiętam, to fabrycznych znaczników brak),
2) Śruby mocujące koła rozrządu wymienić trzeba - ponieważ tylko śruby "trzymają" koła rozrządu na zasadzie docisku (konstruktorzy nie zastosowali klinów);
3) przy wymianie rozrządu wymiana pompy wody oraz chłodziwa;
4) z reguły pozostałe dwa paski wieloklinowe też się wymienia na nowe (bo jest po prostu okazja).
Tu masz w tym wątku we wpisach (wpis #3 autorstwa kolegi lukaszek_socho) instrukcję wymiany rozrządu:
http://forum.fordclubpolska.org/show...ght=rozrz%B1du