darioo3

Podpinam się pod temat.
Kwiecień 2017 - bardzo duże drgania kierownicy przy hamowaniu, pierwszy krok wyważenie kół i nic nie pomaga. Kolejny krok przy okazji przeglądu kontrola stanu tarcz przód i wszystkich klocków - 5 lat użytkowania(84 tyś przebiegu) wcześniej klocki wymieniane po 3 latach(około 60 tyś przebiegu) po kolejnych 2 od wymiany okazuje się ,że już są do dupy! (???) i tarcze przednie zwichrowane na maxa co daje efekt drgań.
Ok. Wymiana tarcz przód i wszystkich klocków. Drgania ustępują całkowicie jazda wraca do stanu "salonowego" .....mijają kolejne miesiące a dokładnie 4 i co ? Klocki z tyłu piszczą ale to nic , bo drgania wróciły po przejechaniu 9 tyś kilometrów.
Masakra jakaś. Reklamować tarcze ?
Porządkując wymiany
- klocki fabryczne wytrzymały 3 lata i przebieg około 60 tysięcy
- klocki wymienione w serwisie 2 lata i około 24 tysiące (???)
- tarcze przód fabryczne 5 lat i około 84 tysiące
- tarcze przód 4 miesiące i przebieg około 9 tysięcy kilometrów ( ???)... i znów drgania powracają .
Jakieś sugestie ? za wyjątkiem ,że coś ze mną nie tak ?!
;-)