Oki doki...
Po dłuuugiej przerwie i remoncie silnika (odbył się kilka dni temu) wracam do nadal nie naprawionej usterki...
Objawy: silnik muł - po rozgrzaniu to chyba nawet 30 kucy nie miał, dławił się i szarpał... dudniący dźwięk silnika - jakby był meeeeega obciążony.
Wstępna diagnoza - klapki w kolektorze, elektrozaworki sterujące - Klapki wyleciały razem z prętem - elektrozaworki jeden (ten bliżej silnika) był najprawdopodobniej zepsuty, gdyż pomiar rezystancji wskazywał na przerwany obwód,drugi ten bliżej chłodnicy wskazywał około 50 Ohm... miałem jeden elektrozawór o innnych numerach (z mazdy) wyglądający identycznie i rezystancji zbliżonej około 45 Ohm i go wsadziłem zastępczo
efekt - auto jakby minimalnie mniej szarpało - w zasadzie to chyba efekt placebo...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
następnie wymiana sterownika MAP - efekt - silnik chodzi DUUUUŻO lepiej, ale nadal pojawia się błąd P0325. Na zimnym idzie ładnie im cieplej tym częściej czuję jakby chciał się wkręcać ale idzie mu to niejednostajnie, jakby chciał a nie mógł.
Dodam - zachowuje się identycznie bez względu na to czy LPG czy PB.
Moje pytania:
Rozrząd - prawie wykluczam kwestię rozrządu, silnik był już rozebrany w mak i złożony poprawnie. Mechanik zaufany więc w trąbę by nie robił... Ale głowy obciąć sobie nie dam... zatem jak samemu mogę to sprawdzić ? ewentualnie jak powinna wyglądać procedura PRAWIDŁOWEGO ustawienia rozrządu ?! - tak że jakbym się uparł to zrobił by to ponownie przy mnie a ja dyktowałbym mu jak dokładnie ma to wyglądać... włącznie z momentami dokręcenia itd...
Elektrozawory - czy ktoś podpowie - zrobi zdjęcia - jak ma je podpięte ? która kostka (kolory przewódów) do którego elektrozaworu i od którego elektrozaworu gdzie wężyki idą - zamówiłem używkę z poprawnymi numerami - chcę mieć 100% pewność, że są dobrze podpięte... ps. jeden zawór steruje klapami, a drugi ?! myślałem, że EGR, ale zawór EGR ma silniczek elektryczny -więc to nie to... zatem drugi elektrozawór jakie ma zadanie ? czym steruje ?!
Czujnik spalania stukowego - zamówiony - wymiana wymaga wyjęcia kolektora...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dużo pracy ale da się jakoś sprawdzić jego poprawność? pomierzyć odczyty ?
Pomiary pomiary... Jeśli macie pomysły co i jak to z chęcia - kabel mam, FORScan tez działa... tylko nie wiem jakie parametry powinny być wyświetlane... dla laika to czytanie chińskiej instrukcji obsługi (nie znając chińskiego)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ps. dodałem już, że BAAAARDZo proszę o pomoc ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.