Cytat:
|
A jak w komórce, Twój producent smartfona co roku wydaje nowe oprogramowanie, coś poprawia, usprawnia, to raczej nie możesz się doczekać tego, czy też narzekasz, że od początku kupiłeś niepełnosprawny produkt?
|
Rozumiem, że to jest Twoja odpowiedź na pierwsze pytanie:
uczą się dopiero jak steruje się układem wtryskowym silnika? Ile jeszcze takich wersji będzie?
Jeśli Tobie to pasuje - Twój wybór. Ja oczekuję, żeby testy systemu wtryskowego kończyły się w ośrodku badań rozwojowych fabryki silników... a nie kończyły się zdarzeniem "Wszystkie wtryskiwacze zepsute po 104tys km" na koszt klienta-jelenia
A co z drugim pytaniem:
Idąc Twoim tokiem myślenia (porównanie auta do komórki):
Kupujesz nową komórkę (auto) i musisz ją ładować co 2-3 godziny (wypalanie DPF co 100-150 KM).
Wszyscy inni ładują swoje nowe komórki raz dziennie (wypalanie DPF co 500-700 KM)
Jak długo pociągnie Ci bateria w Twoim smartfonie, jeśli ma ona określoną liczbę cykli ładowań do jej ostatecznego końca?
Jak długo pociągnie DPF, jeśli każde wypalenie to pozostawienie niewielkiej ilości nieusuwalnych popiołów w DPF-ie, a częstotliwość wypalania jest 5x większa niż u konkurencji?
Jeśli taka perspektywa Cię zadowala... szerokiej drogi
Dla mnie taki produkt... smartfon czy auto... to niedopracowany bubel
Bardziej łopatologicznie tego wytłumaczyć już nie potrafię