Historia modelu :
Ford Connect zaprojektowany został przez Petera Horbury w Ford Europa. Wprowadzony do sprzedaży w 2002r. zastąpił modele Fiesta Courier i Escort Express, których produkcję zakończono w tym samym roku. Model Connect dostępny jest w dwóch opcjach przeznaczenia : Transit – ciężarowy oraz Tourneo – osobowy. Ford Connect produkowany jest w Turcji w fabryce Otosan, a od września 2009r także w Rumuni przez Automobile Craiova.
Film promujący Tourneo Connect 2002-2006r - Niemcy
Ford Tourneo Connect LWB 2002r-2006r
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po czterech latach produkcji Connect przeszedł lifting. Zmieniono zderzak przedni, emblemat został przeniesiony na „grill” maskując zamek pokrywy silnika, a we wnętrzu zmieniono nieco konsolę środkową. W tym samym roku Connect miał premierę w polskich salonach Forda.
Film promujący Transit Connect 2006-2009r - Anglia
Ford Transit Connect SWB 2006r-2009r
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ford Transit Connect LWB 2006r-2009r
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolejny lifting przeprowadzono w 2009r. Zastosowano całkowicie zmieniony zderzak przedni oraz większy „grill”. Z tyłu zmieniono lampy, a metalowy zderzak zastąpiono tworzywowym. Connect otrzymał zupełnie nowy kokpit z nowymi wskaźnikami, konsolą środkową oraz okrągłymi nawiewami.
Film promujący Transit Connect 2009-^^ - Niemcy
Ford Transit Connect LWB 2009r-^^
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przeprowadzony lifting w 2009r zbiegł się w czasie z premierą modelu w USA.
Ford Transit Connect USA 2009r-^^
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W 2013r planowane jest wprowadzenie Connecta nowej generacji, który ma być produkowany w Valencia – Hiszpania.
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=158534
Podstawowe rozwiązania konstrukcyjne :
Connect zbudowany został na płycie podłogowej Ford C170. Przednie niezależne zawieszenie to : kolumny McPherson`a ze sprężynami o zmiennej charakterystyce i amortyzatorami gazowymi, wahacze trójkątne i stabilizator poprzeczny. Zawieszenie tylne to : poprzeczna sztywna belka, resory jednopiórowe paraboliczne, amortyzatory gazowe oraz stabilizator poprzeczny. Układ kierowniczy to tradycyjna przekładnia zębata ze wspomaganiem. W zależności od wersji , z tyłu stosowane są hamulce tarczowe lub bębnowe. Umieszczony poprzecznie z przodu silnik, napędza koła przednie.
Wersje :
Connect Transit i Tourneo występują w dwóch wersjach nadwoziowych : SWB i LWB. Ta druga to nadwozie przedłużone o 25 cm i podwyższone o 17 cm. Obie wersje dostępne są z przesuwnymi drzwiami tylnymi po jednej lub dwóch stronach, a także zupełnie bez nich. W wersji SWB dodatkowo dostępne są tylne drzwi unoszone (zamiast dwuskrzydłowych) oraz tylny właz dachowy. Nadwozie Tourneo jest całe przeszklone, wyposażone w dwa fotele przednie, tylną trzyosobową kanapę oraz opcjonalnie w dodatkową trzyosobową kanapę , natomiast Transit to pełny dwuosobowy blaszak z opcją przeszklenia drzwi tylnych oraz tylnych przesuwnych. W nadwoziu Transit dostępna jest przegroda lub krata oddzielająca przestrzeń ładunkową od pasażerskiej.
Dane techniczne :
Silniki:
Pojemność Lata produkcji Oznaczenia Moc w kW/KM
1796 cm3 petrol 2002 -> Duratec-SFI EYPA 85/115
1796 cm3 petrol 2002 -> Duratec-SFI EYPC 85/115 - LPG, power on LPG 81/110
1796 cm3 petrol 2002 -> Duratec-SFI EYPD 85/115 - CNG
1999 cm3 petrol 2009 -> Duratec 100/136 - tylko USA
1560 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR IJPA 60/81
1753 cm3 TDDI 2002-> Duratorq P7PA 55/75
1753 cm3 TDDI 2002-> Duratorq P7PB 55/75
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR R2PA 55/75
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR HCPA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR HCPB 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PB 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PC 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PD 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR R3PA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPE 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPF 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPA 81/110
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPC 81/110
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPD 81/110
Skrzynia biegów : 5-biegów manualna, 4-biegowa automatyczna(tylko USA)
Przełożenie przekładni głównej : 75/90km-4,06 110km-3,80
Wymiary nadwozia w cm.:........SWB..........LWB
Długość
:...............................4308
......... 4555
Szerokość bez lusterek:
...........1795
......... 1795
Szerokość z lusterkami:
........_..2044
......... 2044
Wysokość:
........................._..1739/1814
. 1906/1981
Rozstaw osi:
......................__.2664
......... 2912
Średnica zawarcia:
..................11,0m
....... 11,9m
Użyteczna wysokość kabiny:
.....1147
......... 1304
Szerokość kabiny
na wysokości ramion:
...............1382
......... 1382
Maksymalna szerokość
przestrzeni ładunkowej:
...........1490
......... 1490
Szerokość między nadkolami:
.....1226
......... 1226
Długość przestrzeni ładunkowej: 1739
......... 1986
Maksymalna wysokość
przestrzeni ładunkowej:
........... 1193
......... 1364
Wysokość progu załadunku:
......496/598
..... 496/601
Objętość przestrzeni
ładunkowej z przegrodą:
.......... 2,8m3
......... 3,7m3
Objętość przestrzeni
ładunkowej bez przegrody:
....... 3,4m3
......... 4,4m3
Ładowność w kg.:
T200 SWB : 75km-634 , 90km-628 , 110km-624
T220 SWB : 75km-829 , 90km-823 , 110km-819
T220 LWB : 75km-809
T230 LWB : 90km-888 , 110km-884
Obręcze kół 6x15, opony 195/65R
Bezpieczeństwo :
Nadwozie Connecta wyposażono z przodu i z tyłu w strefy kontrolowanego zgniotu oraz umieszczony za zderzakiem poprzeczny profil ze stali borowej. Także w drzwiach bocznych zastosowane są belki ze stali borowej.
Crach Test - uderzenie z przodu
Crach Test - uderzenie z tyłu
Crach Test - uderzenie z boku
Ciekawostki z USA:
Ford i „Chicken tax”
Ford Transit Connect jest importowany przez USA jako 5 osobowy przeszklony van. Wersja ciężarowa powstaje po wyciągnięciu tylnych foteli, zdemontowaniu pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo w miejsce szyb drzwi przesuwnych oraz szyb drzwi tylnych wstawiane są blachy.
Zdemontowane elementy poddawane są procesowi recyclingu. Operacja ta kosztuje setki dolarów, ale wykorzystując tą lukę w definicji celnej pojazdu dostawczego, Ford oszczędza tysiące dolarów nie płacąc 25% „chicken tax”.
Ford Transit Connect Electric
Na Chicago Auto Show w 2009r Ford zaprezentował prototyp Connecta napędzanego silnikiem elektrycznym w wersji Transit, a nieco później na Geneva Auto Show w wersji Tourneo. Pierwotnie Connect Electric miał być wyposażony w napęd i akumulatory litowo-jonowe przez Smith Electric Vehicles, jednak finalnie Ford nawiązał współpracę z Azure Dynamics i w grudniu 2010r rozpoczęto jego produkcję. Zasilany prądem Connect ma zasięg 130km i kosztuje 57400 dolarów, co jest ceną ponad dwukrotnie wyższą niż tradycyjny spalinowy.
Film z adaptacji Connecta Electric
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Canada Post
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Będę wdzieczny za wszelkie uwagi, propozycje na pw. celem udoskonalenia tematu.
Chciałbym także zmienić fotografie, więc jeśli ktoś ma ochotę pomóc wizerunkiem swojego Connecta, proszę o kontakt na PW.
Źródła : post kol.wojtekjanus, de.wikipedia, en.wikipedia, Wikimedia Commons, katalog Ford Motor Company Limited, ford.pl, youtube.com