Cytat:
Na chwilę obecną na pewno masz rację. Ale za kilka lat, kiedy ceny benzyny i oleju mogą poszybować w kosmos (co na dobrą sprawę już zrobiły), prawdopodobny jest wzrost zainteresowania autami benzynowymi bez instalacji gazowej, które dają się bezpiecznie przerobić. A 2.0 Duratec taki właśnie jest. Poza tym rabaty salonowe udzielane na nowe auta z tym starym silnikiem są na tyle wysokie, że równoważą utratę wartości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
eee tam - jaki znowuż gaz - nie spekulujmy
co do rabatów - gdy ja kupowałem (czyli tydzień temu) były takie same (%) na 2.0 turbo, 2.0 duratec i 2.0 TDCI - a co więcej na 2.0 duratec nie dało się ostro targować bo wogóle kompletnie absolutnie nie mają takich na składzie celnym gdyż "nikt takich nie zamawia". Na Forum jest chyba ze 2 aktywnych posiadaczy tego silnika w S-Max - a więc egzotyka, rzadkość i co tam jeszcze, chociaż sam silnik jest super, gdyby mu dali 6 biegów i mocy dorzucili z 15 koni to byłby fajną alternatywą dla klekotów.
oczywiście nijak się to ma do utraty wartości sharana z 1.4 TFSI ale to już inna bajka (albo mondeo z 1.6)
mam nadzieję że nikogo nie uraziłem
sl