Atlis

Mam wrazenie, ze niektorzy nie dokonca rozumieja, co to jest ABS, ESP lub TC

TC - kontrola trakcji obniza moc do takiego poziomu by kola nie tracily przyczepnosc naprzyklad przy dodaniu gazu na slizkiej nawierzchni. (gaz do dechy ale obroty spadaja).

ESP - stabilizacja toru jazdy uzywa hamulcow do utrzymania toru jazdy - samochod nie wpada w poslizg lub jest z poslizgu wyprowadzany - lekkie przyhamowania kol roznych kol bez rzeczywistego hamowania

ABS - system zapobiegajacy zablokowania kol podczas gwaltownego hamowania - auta bez ABS wpadaja w poslizg wlasnie przez zablokowanie kol podczas hamowania.

Wiec. Jezeli cokolwiek sie wylacza, to wylacza sie TC - typowo stoi sie na swiatlach, chce sie poscigac, to wylacza sie kontrola trakcji (TC) by pozwolic samochodowi do wykorzystania pelnej mocy kosztem gorszej trakcji - samochod z wlaczona kontrola trakcji bedzie ignorowal pelny gaz i my z swiatel nie wystartujemy tak jak by sie chcialo. Poniewaz te dwa systemy sa scisle powiazane, ESP raczej nie jest wylaczane lub jego dzialanie jest wylaczeniem kontroly trakcji (TC) ograniczone - co to znaczy? Samochod mozna wprowadzic sztucznie w poslizg, natomiast w sytuacji krytycznej ESP i tak zadziala... Oczywiscie sa samochody, w ktorych mozna wylaczyc TC i ESP zupelnie lub mozna ich dzialanie zmieniac do woli. Ale to raczej nie jest przypadek rodinnych vanow.

Samochody potrafia czujniki TC wykorzystywac do szybkiej jazdy - system nazywa sie Torque Vectoring System (Ford) lub tez XDS (VW) i generalnie chodzi o elektroniczna szpere. Kiedy samochod skreca, TVS/XDS przyhamuja wewnetrzne kolo by nie tracilo przyczepnosci i samochod przejedzie zakret bardziej plynnie i szybciej...

Wracajac do sniegu - to wlasnie wylaczenie TC - kontroli trakcji pomaga wyjechac ze sniegu...

W FFIII mozna TC wylaczyc tylko przez menu komputera pokladowego. Aktywuje si po kazdym restarcie silnika.