Też tak mam. Oleju nie wymieniałem po zakupie, bo przy sprawdzaniu jego stanu wyszło, że jest czyściutki, także zapewne był wymieniany. Teraz pójdzie wymiana. Mazda zaleca wymianę oleju tak samo jak producent skrzyni, co chyba 15tys mil czy jakoś tak.
Co do dynamiki to również mam podobnie, ale przy jeździe pod górkę jak wjeżdżam na 4b to dociskam lekko gaz aby zredukował i wtedy na 3 wjeżdża. Przy wyższych czy dłuższych wzniesieniach ręcznie mu zrzucam.
Ale to, że 50km/h na 4b wjeżdża to chyba nic złego, skrzynia sama dobiera sobie przełożenia w zależności od jej obciążenia czy też prędkości.
Raz zapomniałem przełączyć na auto i sama zrzucała z 4 do 2 mimo, iż byla na manualnym trybie. Owszem, towarzyszyly temu dodatkowe atrakcje jak przyduszenie silnika i toporna zmiana biegu ale w jej działaniu po tym fakcie nic się nie zmieniło.
Daje do speca na wymianę oleju i aby sprawdził czemu potrafi na jedynce po ruszeniu przeciągnąć zmianę biegu.
Z tego co wiem do tej skrzyni trzeba lać dedykowany, właściwy olej i że uniwersalne się nie sprawdzą. Czytałem sporo o tej skrzyni i objawach jakie mam i chyba w każdym przypadku wymiana statyczna rozwiązała ten problem.
Na dynamiczna się nie decyduje, poza tym dotarłem do info, że sam producent skrzyni w przypadku braku wymiany oleju zgodnie z zalecanym interwałem nie zaleca dynamicznej wymiany.
Info szukałem na forach USA, gdzie ta skrzynia jest dosyć popularna w mazdach i fordach.
Aha, znajomy ze sklepu dobrał mi po VIN półoś
SKF VKJC 5755. Jakieś 500zl.
Dziwi mnie natomiast to, że w jednych sklepach widnieje jako półoś do diesla a w niektórych jako benzyna. Są rwz ogłoszenia, gdzie silnik nie ma znaczenia.
Trzeba będzie półoś zdjąć i pomierzyć i policzyć wszystko.
Pamiętam, jak do Mazdy 323fba Kupowałem graty z 323f BG. Różnica tych samym el (przeguby) tych samych producentów wynosiła kilkuset zł (180 vs 500zl) a części były konstrukcyjnie identyczne (wystarczyło gumowa oskone podmienić).
Edit
Aha, robiłeś po wymianie oleju adaptacje skrzyni? Podobno ona sama po jakimś zabiegu (dłuższe odłączenie aku, wymiana oleju i odznaczenie tego w sofcie) przechodzi adaptacje i teraz na tryb jazdy po autostradach jak np. Niemcy inaczej układa przełożenia, a inaczej na rynkach, gdzie tereny da górzyste czy też jazda miejska.
Zauważyłem pewna rzecz. Niedawno Kupowałem aku, bo stary padł także byl długo odłączony od prądu.
Wcześniej miałem jakby nadbieg, czyli jadąc powyżej 120-130km na 4b skrzynia jakby wrzucała tryb autostradowy, tj czuć było że obroty ciut spadly bez zmiany prędkości jazdy. Jakby właśnie dodatkowy bieg się załączył. I tak miałem zawsze przy jeździe jednostajnej z wyższa prędkością.
Po przestoju bez prądu i jeździe głównie po mieście już tego nie widzę, jak wyjadę w trasę. Przy 120-130km/h nie ma tego, jakby załączenia nadbiegu.
Edit
Tu jest ciekawy wątek o naszej skrzyni
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=210391
I o tym dźwięku. Po takim czasie dopiero teraz ren wątek znalazlem
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=235895