[Ixusek]

Napisał Ixusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam z DPF też brałem pod uwagę, że to może być EGR, rozbiorę, przeczyszczę i zobaczę jaki będzie efekt.

Wymieniłem EGR na regenerowany, zdjąłem zaślepkę i na regenerowanym EGR chodzi prawidłowo, nie dusi go i nie szarpie jak przed zaślepieniem. Niestety problem z trybem awaryjnym pozostał. Auto na zimnym silniku pali idealnie, po osiągnięciu temperatury około 60-70 stopni wchodzi w tryb awaryjny. Postoi co najmniej dwie trzy godziny i ostygnie pali bez trybu awaryjnego do momentu zagrzania. Czy Common Rail odpowietrza się sam? Pierwszy raz kiedy powstał problem z trybem awaryjnym, to na resztkach paliwa dojechałem na stację.
Nie zgasł, ale czy mógł się zapowietrzyć i ma to może wpływ na ciśnienie paliwa przy wyższej temperaturze?