Cytat:
|
Ciekawy pomysł, tylko dziwię się, że te Transity wyścigowe to są wersje przednionapędowe a nie rwd.
|
Przednionapędowe są najlżejsze, ponadto ich tylna oś - chociaż sztywna - jest lekka... Ścigać się autem z tylnym mostem, ciężkim, zamocowanym na resorach wzdłużnych, który fatalnie się prowadzi - to chyba porażka... (duża masa nieresorowana).
Niezależnie od tego Transit jako pojazd komercyjny, konstrukcyjnie przystosowany jest do przewożenia dużych i ciężkich ładunków (w stosunku do swojej masy i gabarytów). To powoduje bardzo nierównomierne rozłożenie masy pustego auta na osie. W efekcie pusty Transit z napędem na tył jest ekstremalnie nadsterowny, przy jakichkolwiek utrudnieniach w przyczepności kół po prostu... nie idzie, a tył ucieka na boki. Te wyścigi zamieniłyby się w zawody w drifcie...
Przednio napędowy Transit - chociaż mocno podsterowny - przynajmniej idzie do przodu... Nawet chyba na starcie FWD lepiej odjedzie niż RWD z leciutkim tyłem - a przecież przy osobowych autach jest dokładnie odwrotnie...