Cytat:
|
Chipa już nie zobaczy, a zamiast tego będę pilnował, żeby przedłużać ubezpieczenie gwarancyjne Forda. Takie czasy, że lepiej mieć niż nie mieć.
|
Gratulację powrotu autka i zadowolenia z niego w przyszłości.
Czy wymienili cały silnik z bebechami czy tylko słupek. Czy wbili do książki, że taka operacja została dokonana?
A co do chip'a to szczerze wątpię, aby to była jego zasługa. Czytałem na różnych forach zagranicznych i LSPI doprowadzało do uszkodzenia seryjnych jednostek o ile w Twoim wypadku to było przyczyną? Podali w ogóle przyczynę? Może udało by się dorwać zdjęcie tłoka (po tym już można przypuszczać co było
przyczyną)?
A jeszcze takie pytanie czy tak jak tutaj było mówione zdarzało się, że butowałeś z dołu auto (z obrotów 1500-2200, choć w naszych autach raczej trudno nie butnąć inaczej bo z jedynki jak wrkęcimy na 3500obr/min to przy zmianie na 2kę obroty są w okolicy 2tyś. czy nawet mniej - musiał bym to zweryfikować) czy raczej to się nie zdarzało?
TuneFORCE - czy mógłbym Ciebie prosić o informację jakie parametry monitorować w forscanie, gdy wspominałeś, aby co jakiś czas to sobie weryfikować. - Dzięki!
A i TuneForce ma rację mówiąc, że 1.6 jest pancerne w porównaniu z 1.5 bo tak jest. Poczytajcie co ludzie robią z tymi silnikami. Wkładając hybrydę latają mając ponad 300KM i nic się nie rozpada. A pękały głowice przez temperaturę, ale nie znam silnika co by wytrzymał, gdy jest przegrzewany non stop kolor. Dlatego od razu w 1.6 wymiana na lepszy IC i potencjał jest na tunning
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.