Cytat:
Nie wiem co się dzieje.
Najpierw zauważyłem, że po rozgrzaniu lewarek bardzo ciężko pracuje, normalnie jak w smole,
a gdy silnik zimny jest jak powinno być - płynnie.
Znalazłem tu porady sprzed kilku lat, zacząłem więc sprawdzać dziś różne opcje:
- poziom oleju w skrzyni = prawidłowy (olej zmieniany 15-20 tys km temu)
- poziom płynu hamulcowego = ok
- nasmarowałem linki i wybierak w kabinie
- przy skrzyni rozebrałem obudowę linek - tam wszystko czyste.
- zgodnie z opisem poprzedników zdjąłem linki, sprawdziłem, nasmarowałem, założyłem
Efektu poprawy zero.
|
Ostatnio mam podobnie z tym, że lewarek chodzi ciężko niezależnie od temperatury otoczenia / silnika. Chodzi ciężko przód-tył, więc poziom oleju odpada. Podejrzanym jest mechanizm przy skrzyni lub rozszczepiona, zacierająca się linka.
Cytat:
Odkryłem też bardzo dziwną rzecz. Na postoju i zgaszonym silniku bezproblemowo załączają się poszczególne
biegi. Płynnie i zupełnie bez użycia sprzęgła, bez zgrzytów, trudności każdy bieg łącznie ze wstecznym załącza się..
|
To akurat mnie nie dziwi, bo kiedy tryby są odpowiednio ustawione, to możesz do woli wachlować lewarkiem. Ale już n/w przerasta moje możliwości pojmowania:
Cytat:
I teraz dziw nad dziwy:
Włączywszy na zgaszonym silniku dowolny bieg bez sprzęgła, uruchamiam silnik. Auto nie widzi załączonego biegu,
mimo że ten trzyma. Dopiero naciśnięcie pedału sprzęgła i odciśnięcie powoduje że auto bieg zauważa i jedzie.
Co się mogło posypać?
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.