[logo]

Na swoim aucie mam sprawdzone, że pompa wtryskowa zapowietrza się, nawet jak nieszczelność w przelewach, jak leja wtryski . Przewody paliwowe nieprzeźroczyste i nie widać czy powietrza nie ma. Rurka przelewowa paliwo idzie do filtra paliwa i w większości ponownie do pompy wtryskowej, jak układ zapowietrzony to i powietrze do pompy idzie . Kręcenie długo rozrusznikiem by paliwo zassać skutkuje uszkodzeniem pompy wtryskowej, opiłki do wtrysków trafiają i przelewem ponownie do pompy wtryskowej i w części do zbiornika paliwa , zanieczyszczając go. Zrób próbę przelewową wtrysków, na forum opisane . Po jeździe nie masz ropy w okolicach wtrysków ? Przelewy w/g mnie mało pewne w mocowaniu są , może na złączkach , czy nawet filtrze paliwa trochę powietrza dostawać . Tych aut nie można długo rozrusznikiem kręcić by paliwo zassały . Podać z zewnątrz , pod małym ciśnieniem , jak przelewem zacznie wypływać można kręcić i szybko odpali . To cykanie to może coś z elektrycznością ?