[VectroV]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka jest rzeczywistość i praktyka pokazuje, jak fatalnie małe przebiegi mają silniki złożone z "obcych sobie" głowic i ramek - potem jest płacz i zgrzytanie zębami.

Teraz rozumiem lepiej. Dziękuje. Faktycznie po założeniu ramki z innej głowicy czuć pod palcem wyżłobienie. Na oryginalnym nie czuć kompletnie nic. Jedynie gładką powierzchnię, czyli tak jak powinno być. Cóż, chyba mnie czeka zdejmowanie głowicy...

W sumie od razu dopytam w razie co. Jest jakaś tabelka dla tych silników z zakresami do doboru uszczelki pod głowicą? Teoretycznie jeśli blok i głowica będą równe i nie będzie trzeba jej planować to wystarczy że kupie uszczelkę "1-karb" tak?