Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Ten przewód ro rurka ze sruba zasilająca turbinę w olej, nie słuchaj mechanika dla samego siebie po 100-200 km popatrzeć na rurę turbina/filtr/odma trzeba czy nic nie masz nie pisales czy filtr powietrza wymieniony wiec ustal bo usterkę miales po stronie przefiltrowanej , nawet tu na forum były przypadki wymian turbo po awarii i ponownej po kilkuset km bo filtr i olej nie wymieniony
Z ta wymiana oleju nie czekaj jeśli opiłki dostały się do obiegu to zanim mechanik wymienił olejnto część opadła po zakamarkach to nie cukier w wodzie ze się rozpuścił, wymiana oleju z filtrem na pewno mniejszy koszt niż wizyta u mechanika z remontem silnika, a oględziny filtra oleju pozwolą ci na ocenę rozmiaru poprzedniej awarii, jeśli bez trudu dojrzysz ze filtr ma metaliczny dodatek do oleju to na pewno dużo dostało się do miski olejowej, część zatrzyma smok reszta będzie krążyć i osiadać na filtrze, pamiętaj nie cały olej przechodzi przez filtr. Pompa w silniku o pojemności 1cm3 przy 1000 obr przetloczy ok 1 L oleju w minute w aucie masz większą wiec w minute w czasie jazdy przetoczy swobodnie całą objetosc kilka razy, nadmiar ciśnienia z pompy wraca przez zawór do obiegu i ten % oleju krąży bez filtracji, oczywiście filtr wylapuje to co krąży w obiegu ale i tak szybciej wyczysci
silnik wymiana oleju.
Osobiście wymienił bym olej po 100 km tzn odebral bym od mechaiora, przejechał 100 km i wjechał do innego warsztatu umówiony na wymianę oleju, ocenił filtr z wymiany, jeśli nic bym się nie dopatrzył to te 5000 km przejechał do nastepnej wymiany, jeśli b.dużo by było to płukanie i mycie silnika itd na pewno taniej niż awaria w trasie i generalny remont
Co do braku mocy, turbo po wymianie, nowe parametry pracy wiec mechanik powinien wykasowac adaptacje EGR i zaworów sterujących obiegiem powietrza do doładowania, możliwe ze zrobił bo silnik powinien przez pewien czas zaadoptowac się
|