No dobra, czyli, żeby zminimalizować kolekcjonowanie tam oleju należałoby wszystkie te rzeczy wyeliminować? Czy dobrze rozumiem, że chodzi tu o układ odpowietrzenia skrzyni korbowej? Czy jego zapchanie może powodować falowanie wolnych obrotów? Tak mi się wydaje, że gdzieś tu już takie coś czytałem.
Bo czyszczenie przepustnicy i krokowca trochę kosztuje, a jak tam się ciągle syf zbiera to lepiej będzie jak się przynajmniej mniej go będzie zbierać i rzadziej to czyszczenie trzeba będzie przeprowadzać?
PS. A co odnośnie mojego pytania o szlify, wymianę pierścieni itd? Niby już jestem spokojniejszy, że to nie to, ale z czystej ciekawości chciałby wiedzieć jak to jest.
|