[wojtekjanus]

Napisał kajetan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mogę zatem podejżewać awarię słynnego czujnika położenia wału?

Czujnik położenia wału jeżeli szwankował - to byłby zapisany jego błąd. Ale ten czujnik synchronizuje położenie z czujnikiem położenia wałka rozrządu, który jest w tdci wyjątkiem jeżeli chodzi o zapisywanie błędu - jego błąd nie jest zapisywany, a błąd pokazywany jest tylko wtedy, gdy czujnik szwankuje. Problem w tym, że to jest czujnik Halla (struktura półprzewodnikowa) i jego stany podczas awarii są chwiejne - raz jest ok., raz jest kaput. Sporo osób już się na tym oszukało...

Interfejs Viaken ELM327 v3 z chipsetem STN1170 współpracuje przy 2,0 tdci 2003 poprawnie. Ale dobry tester to jest fordowski IDS.
--------------------------

Generalnie ja to czarno widzę jeżeli chodzi o koszty.
Wyjmij może filtr i zrób mu sekcję zwłok pod kątem obecności opiłków, no i w ogóle jak wygląda jego czystość. Jeżeli będą opiłki - to wpierw zastanów się, czy warto wchodzić w koszty rzędu 5.000 zł? (pompa + wtryskiwacze).