Falujące obroty
Cześć,
Posiadam Fiestę MK7 1.25, [44 kW] 58 lub 60 KM. Samochód dusił się/ rwał na zimnym silniku na obrotach od 2 tys. w górę.
Przeczyściłem przepustnicę oraz dolot, zdjąłem pokrywę zaworów, wyczyściłem okolice gniazd świec ponieważ znalazło się tam trochę oleju. Wymieniłem świece, jest o wiele lepiej, samochód odzyskał moc, choć dziś delikatnie się dławił choć jest o niebo lepiej.
Chciałem przeczyścić silnik krokowy lecz mam przepustnicę sterowaną elektronicznie. Może ktoś mi powiedzieć jaki element odpowiada za sterowanie przepustnicą? Czy jest to ten układ elektryczny który jest scalony z przepustnicą? Czy może jest do niej dołączony jakiś czujnik który trzeba wyczyścić?
Odpowiecie, że mam poszukać i wszystko jest ale... MK7 z silnikiem 1.25 44 kW (58 lub 60 KM) rożni się podzespołami od MK7 1.25 z 82KM. W 60 KM nie ma zaworu EGR, szukałem krokowca i chyba faktycznie nie ma w tej wersji. Sprawdzałem np. na centercar.pl po VIN i faktycznie do mojej wersji silnikowej nie ma tych elementów. Jeśli element sterujący praca przepusnicy znajduje się w tym samochodzie z tym silnikiem to proszę o jakieś zdjęcie/ schemat gdzie mogę znaleźć ten element aby go wyczyścić.
Rozważam jeszcze wyczyszczenie katalizatora, gdy podłączam moją Fiestkę pod komputer to nie może przejść testu układu katalitycznego- więc może w tym problem?
Mój numer VIN to : WF0JXXGAJJ9M61565 . Może ktoś będzie potrafił stwierdzic jaki to silnik 1.25 czy 1.25i [58 czy 60 KM].
Rozważam również opcję adaptacji przepustnicy/ nowych świec. Jak na razie przejechałem jakieś 6km, więc to chyba zdecydowanie za mało na adaptację.
Proszę o jakieś sugestie jeśli takie macie.
Z góry dziękuję.
Miłego dnia!
Ostatnio edytowane przez Krzysten ; 02-12-2019 o 08:43
Powód: Dodany numer VIN + poprawienie ilości KM mojego silnika.
|