Odp: Dołożyłem LPG do Diesla = wzrost mocy
W czym problem, skoro nawet AC System robił zestawy do CR?
Ja tylko raz spotkałem się z takim zestawieniem w Sprinterze 309 (3.0 V6 CDI) lawecie. Z tego co mówił właściciel moc i moment odczuwalnie wzrasta, a spalanie (szczególnie przy obciążeniu z ogonem) znacząco spada (nawet o 4L/100km, analogicznie spalając LPG) i nie ma wpływu na działanie układu SCR (AD Blue). Dla właściciela największą zaletą jest mniejsze spalanie i zwiększenie zasięgu. Niestety minus, że ładowność spada o ok 60kg z butlą 60L (reduktor, sterownik, wiązka, węże, więcej chłodziwa, przewody LPG, butla, paliwo). Dane mi było się przejechać i faktycznie dynamika zauważalnie się polepszyła.
Jeden z użytkowników FCP miał Ducato 2.8D + LPG na mieszalniku, też robiło robotę. Ktoś z forum też mówił, że do Transita 2.5Di chciał zamontować w analogiczny sposób, temat rozwojowy.
Ja osobiście nie lubię LPG (a mam nawet jedno auto z LPG), głównie z powodu niskiego zasięgu. Ja robię trasy po 1200km dziennie i 3x trzeba się tankować (3x15 minut), żeby jechać na LPG (czyli kosztem takim jak w Dieselu), dlatego sam gaz odpada, ale jako wspomożenie diesela jak najbardziej ma sens. Co prawda w moim aucie odpada (nie mam miejsca na butlę), ale gdybym jeździł jakaś "firanką" albo skrzyniowym to rozważyłbym.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
|