B
Cytat:
No właśnie...
DPF to coś co mnie 'odstrasza' w dieslach (ale widzę, że niepotrzebnie)
Ogólne zmiany wprowadzane na całym świecie wskazują na to, że diesel będzie spychany na drugi plan (m.in. zakaz wjazdu pojazdów z silnikiem diesla do niektórych miast)
No i te koszty napraw - moglibyście coś o nich napisać? Ponoć częstsze i droższe
|
Problem z dpf w fordach w zasadzie nie istnieje od polifta w mk4 , tam po ok 100 tyś potrafiła się przypchać "świeca żarowa" wkręcona przed dpf służąca do podawania ON prosto w wydech do dopalania
W mk5 jest to jeszcze inaczej zrobione filtr jest bliżej silnika
Na marginesie po Polsce lata pewnie tysiące poliftów MK4 z z zwiększoną mocą z 140/163 koni na 200-210 i nawet mocne programy nie robiły wrażenia na DPF , które się wypalały co 600-800 km , cały czas mówię o sprawnych autach a nie jakiś ulepach z niemiec z przebiegami skręconymy o 200 tyś
Zresztą popatrz na forum , awarii naprawdę jest malutko .. to nie VAG
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... ale zawsze możesz zapisać się do grupy nawiedzonych montujących diody lub obserwujących kiedy się wypala DPF jeśli nie masz co innego w życiu do roboty
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.