Cytat:
|
Mierzymy prąd jaki pobiera lampa fabrycznie i trzeba dopasować rezystory żeby obciążały tak samo.
|
Dopasować obciążenie dla lamp LED ?????
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przerobiłem chyba z 30 różnych modeli na lampach LED i nie przypominam sobie żeby chociaż jeden miał kontrolę kierunku na zasadzie obciążenia (nie wykluczam że nie ma), wszystkie jakie pamiętam mają kontrolę działania na dodatkowym przewodzie i tak jest i tu. Przewód koło masy tak jak kolega rmedose napisał.
Bump:
Cytat:
|
u mnie jako kierunkowskaz działają środkowe segmenty lampy, w oryginalnej lampie, za kierunkowskaz robią też te czerwone ringi, więc mniej diod to mniejszy pobór prądu
|
Przecież nieprzerobiony też tak działa , jak włączymy kierunek zapalają się środki i obwódki (jeśli nie są włączone pozycje). Chyba że chodzi ci że miało być "jako kierunkowskaz działa środkowy segment i ring" czyli nie masz sekwencji, no i jeszcze ci powiem że jak włączysz wsteczny to nie masz kierunkowskazów, chyba że jedziesz bez włączonych świateł to mruga ci czerwona obwódka (pozycja) więc w dzień ledwo widoczna.
Cytat:
|
dlatego ECU może odczytywać to jako spalona żarowa. Kwestia tego czy da się coś przeprogramowac / zmienić ustawienia w BCM aby zmniejszyć próg prądu, który jest odbierany jak spalona żarówka, albo całkowicie wyłączyć wykrywanie uszk. Żarówki
|
Tu nie ma kontroli na zasadzie obciążenia , jeśli nie zapala się pierwszy (wewnętrzny) segment to lampa nie daje informacji że jest OK.