Cytat:
|
Robię maty grzewcze do aut . Chciałbym robić też dla forda . Natknąłem się na sterownik. W jakiej postaci , jaka wartość i w jakich jednostkach jest dostarczana z pokrętła do sterownika?
|
focus mk2 (+lift) oraz focus mk3 przedlift oraz te fordy które mają pokrętła do regulacji ogrzewania fotela.
Pokrętło ma po prostu rezystor (potencjometr) z wyłącznikiem (na pozycji 0).
https://media.ffclub.ru/up129808-1_17.jpg
Konfiguracja przełacznika to po prostu dzielnik napięcia (sterującego) którym zmieniamy poziom napiecia (niskoprądowo) aby sterownik pod fotelem (moduł grzania fotela) mógł wysterować PWM tworząc napięcie maty a w konsekwencji temperaturę grzania.
W innych np. mondeo czy focus mk3 lift sterowanie grzaniem odbywa się po magistrali LIN (LIN-BUS) jednoprzewodowej. Ponieważ nie grzebałem w nich to mogę domyślać się że podawanie polecen sterujacych do sterownika odbywa się przez odczyt przycisków +/- a BCM (GEM) zamienia ten wybór podajac informacje na LIN-BUS informacje do sterownika grzania mat. Pewnie więcej można doczytać z ogólnodostępnych schematów.
tutaj masz rosyjskie forum
https://ffclub.ru/topic/54170/jump_1040/
Wg mnie zrobienie sterownika + maty wegłowe dla elektronika to nie problem za wyjatkiem sterowania przez LIN. Obecna technologia przetwornic PWM na MOSFET mocy powinna być pomocna, napewno nie powinna kosztować krocie jak w ASO.