[SMUTNYINDYK]

Mój problem opisany został już w wątku pt. Usterka układu silnika założonym przez Pana futurystę i niestety zaniechanym wyjaśnieniu przyczyn[ później zrobił się przeniesiony, ale pozostał]. Po rozszczelnieniu się turbiny i naprawie problemu, wymianie SOFTU samochodu ze starego na najnowszy pozostał problem zaworu EGR prawdopodobnie zablokowanego w czasie awarii turbiny. IDS diagnostyczny wykazał zblokowanie EGR w stanie zamkniętym i wysokie napięcie w obwodzie sterującym recyrkulacją spalin. Objaw opisałem we wspomnianym wątku-poszarpywanie w zakresie 1600-2100 obr/min. i spokojnym dodawaniu gazu lub próbie jazdy w tym zakresie ze stała prędkością. Kol. radzio s radzi zaślepić EGR, ale ja mam obecnie niejako naturalnie zaślepiony EGR[ bo zamknięty] i poszarpuje. Jak rozwiązać poprawnie problem, bo ASO twierdzi że wymiana, a nie ASO też niezbyt wesoło bo możliwe czyszczenie, ale niekoniecznie skuteczne bo może być awaria elektroniczna i wtedy DUPA - robota daremna. Czy macie jakąś wiedzę na ten temat bo chcę to mieć zrobione dobrze, ale nie koniecznie za kupę kasy. Oczywiście pozostaje nadal moje przekonanie: NIGDY WIĘCEJ NOWOCZESNEGO TURBO DIESLA!!!