No pieknie! Na filmie jest pokazana fiesta IV zetec S / sport/ o oznaczeniu silnika kodowym ZETEC w samochodzie angielskim.
Caly temat jest o mowszym wiele silniku 1.4 Duratec w Fusion. Z tym duratec to czesto tylko na pokrywie filtra jest napis a na bloku zetec. Chodz wklepcie wq google 1.4 FXJA i jest sporo bez napisu. Blok pewinie ten sam co zetec, ale czasem diabel tkwi w detalach.
Mimo to na bank fiesta IV to nie fusion.
Nawet jak jet magik, pokazcie mi standartowy cennik takiej uslugi. Czasem nie ma jak "łapy wsadzic" do jednej sruby. Wiadomo, ze pewnych robót sie nie podeimuje w starszych autach, bo jak ukrecisz skorodowaną srube czy inne wypadki losowe typu utenione aluminium to ile roboczogodzin policzyć biednemu klientowi? Wiecej niż auto warte ?
edit:
Mam swieży przyklad z naszego życia. Gosciowi spaliło sie podświetlanie przycisku w kokpicie w Daci. Okazalo sie , ze wlacznik jest nie rozbieralny /wiecie jakie to dziadostwo robia teraz/ i zamiast zaroweczki za 50 gr trzeba kupic nowy moduł za 100 PLN / używka moze kosztowac z 20 ?/. Efekt gosc mowi, ze to sie da zrobic. Trzeba wziasc dremela, ladnie rozciąc. Polutowac nowego leda, pokleic odpowiednim klejem elegancko. Da sie...ale czy tędy droga?
Takie filmy sa bardzo puczajace ale wykrzywiają rzeczywistość . Na youtoube 9 minut i gotowe, cyk fuk....To dobre, czesto sam ogladam i polecam dla pasjonatów, milosnikow grzebania przy autach, tunningowcow etc a nie dla normalnej działalności i porad dla "szarych" ludzi szukajacych zwyklego rozwiazania.
Pozdrawiam trzezwo myslacych
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.