[orion512]

No i w końcu przyszedł czas na demontaż samego boczku.
Zanim zaczniemy demontaż należy najpierw odpiąć wtyczkę gniazda zapalniczki.
Po zdemontowaniu wszystkich plastików do okoła boczek trzymają już tylko metalowe zatrzaski (takie jak w osłonach słupków). A jest ich aż 9 rozłożonych mniej więcej po obwodzie (za wyjątkiem jednego który jest na środku).
Tutaj jakiejś specjalnej porady nie ma. Znowu uważamy na uszczelkę i po prostu ciągniemy z wyczuciem w razie potrzeby pomagając sobie narzędziami.
Kiedy czułem że zatrzask zaczyna mi się zsuwać z plastiku zamiast się wypiąć jeśli był dostęp pomagałem mu lekko śrubokrętem wyskoczyć.

Poniżej parę fotek tego co znajduje się pod lewym boczkiem oraz rozmieszczenie zatrzasków.
Zwróćcie uwagę na metalowe prowadzenie pasa (taki powyginany drut) drugiego rzędu. Będziemy musieli takie samo zainstalować w 3 rzędzie.

cdn...

Bump:
Dalej przeskoczyłem na prawą stronę (pasażera).
Tutaj troszkę przyśpieszę i pominę opis demontażu wszystkich plastików gdyż jest on analogiczny jak po lewej stronie.
Zdemontowałem wszystkie osłony wokół okna (zachowując kolejność), osłonę prowadnicy fotela a na koniec sam boczek.
Po zdemontowaniu osłony słupka widać głośniczek tylnych czujników parkowania.
Przed demontażem prawego boczku dla odmiany zamiast rozpinać gniazdo zapalniczki trzeba wymontować lampkę bagażnika.

Poniżej zdjęcia prawej strony oraz rozmieszczenie zatrzasków.

cdn...