No cóż, jeżeli sugerujesz, że tak sobie tutaj trwają dywagacje, a nikt w rzeczywistości nic nie zrobił, to łap fotki.
Przed:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- kierownica z tworzywa, bez tempomatu
- najprostsze radio z obsługą bluetooth + usb
- jedno gniazdo USB przy wybieraku biegów, drugie na desce za radiem
- brak fabrycznych czujników i kamery
Po:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- kierownica skórzana z tempomatem
- Ekran 7"
- Sync 3.4 w wersji bez nawigacji. Android Auto mi wystarczy.
- dołożona
tania niefabryczna kamerka zamontowana w fabrycznej nie-kamerowej klamce. Wiertarka, dremelek, odrobinę rzeźbienia i się da. Na koniec gumowe/piankowe uszczelnienia, od góry epoksyd, aby wszystko miało szczelność.
Uwaga - wyjęcie klamki wymaga narzędzia w kształcie litery L , bo palcami nie byłem w stanie docisnąć blaszki zatrzasku. Zrobienie tego na silę to słaby pomysł.
Minusy kamery niefabrycznej:
- kąt mojej kamery jest trochę nisko. Zbyt dużo zderzaka w polu widzenia, a kolory linii nie odzwierciedlają odległości. No trudno. Być może kamera z regulowanym kątem nachylenia byłaby tu lepsza.
- brak linii skrętnych. Kamera ma opcję rysowania własnych albo wyłączenia ich całkowicie poprzez zworkę na dodatkowym przewodzie. Miejsce ze zworką jest pod górną wewnętrzną listwą plastikowej tapicerki klapy bagażnika, więc zmiana jest możliwa w minutę.
Plusy:
- koszt kamery 100 zł, a nie 500 (kamera,klamka,wtyczki,ciągnięcie linii LIN do BCMa).
- nie zamykam sobie drogi do rozbudowy. Jak dostępność i cena wersji fabrycznej (klamka+kamera+wtyczka) będzie akceptowalna, to zawsze mogę wymienić. Zasilanie i linia do APIMa są gotowe. Można wtedy dołożyć same linie skrętne.
Podłączenie kamery niefabrycznej:
- do APIMa kabelki z zalutowanym gniazdem RCA. Kamerka wpięta do niego w okolicach dźwigni otwarcia maski
- przewód kamery owinięty taśmą parcianą i przeciągnięty górą - pod uszczelką drzwi kierowcy i pasażera za nim
- do klapy przeciągnięte lewym gumowym przepustem. Warto psiknąć wodą lub WD40, ale nie za dużo, aby nic nie zaplamiło podsufitki.
- zasilanie kamery wzięte z lewej żarówki cofania, a więc w klapie, niedaleko kamery.
Przekładka radia i naszykowanie kabli do APIMa wykonane u forumowicza Krystiana spod Poznania.
Przekładka kierownicy, przeciągnięcie i montaż kamerki samodzielnie.