Cytat:
|
Mam również Edka z USA i faktycznie jedyna antena, którą namierzyłem jest na dachu - od tej anteny do ACM prowadzi żółta Fakra. Natomiast w ACM dodatkowo jest wpięta czarna Fakra .....
|
Żółta fakra do antena Syrius+GPS (SDARS). Pod deską jest "spliter", który rozdziela ten sygnał na wejście GPS do Sync3 (niebieskie) i Syrius (SDARS) żółte do do ACM.
Czarna fakra też wychodzi z anteny dachowej w USA.
Nie da się tej instalacji antenowej przerobić na EU w prosty sposób.
Antena "czarna" ma wbudowany wzmacniacz "wąskopasmowy" AM+FM i nie da się jej przerobić na "szerokopasmową" antenę AM+FM+DAB. Wzmacniacz antenowy "czarnej" fakry zasilany jest osobnym przewodem z pinu 2 złącza ACM.
"Żółta" Fakra podłączona jest na dachu do amerykańskiej zintegrowanej anteny SDARS(radio satelitarne)+GPS. Antena ta zasilana jest z "żółtego" gniazda ACM. Jest to duży problem, bo europejska antena GPS zasilana jest z Sync3 a nie z ACM. Splitera nie da się przerobić by zasilanie brał z Sync3.
Jak więc to obejść:
1) Antenę GPS założyć europejską - montowana jest od spodu wewnętrznego podszybia, przy osłonie prawego słupka "A". Kupujemy antenę EU do Edge w ASO wraz ze stosownym kablem i podłączmy wprost do Sync3 (jak w EU).
2) po tej operacji mamy pod kokpitem po stronie kierowcy zbędny spliter. Dochodzimy do niego po odpiętej antenie od Sync3. Spliter trzeba po prostu wyciąć a na kablu "wejściowym" zaprawić odpowiednie złącze fakra do dalszego wykorzystania.
3) Z tyłu na wejściu do "płetwy" dachowej mamy w tej chwili 2 kable koncentryczne i kabel zasilania wzmacniacza antenowego. Niestety nie mamy żadnej anteny nadającej się sensownie do użytku. Jedyna opcja aby to zrobić jakoś funkcjonalnie, to wymiana szyby tylnej klapy na taką szybę EU. Ma ona niezbędne anteny na szybie. Wtedy przez "słonia" wpuszczamy odpowiednie przedłużki tych 2 kabli koncentrycznych oraz kabla zasilania wzmacniacza antenowego na klapę i tam montujemy wzmacniacz antenowy AM+FM+DAB zasilając go z doprowadzonego kabla zasilającego a sygnał puszczamy kablem antenowym "czarnym" - dotychczas też czarny. Do tego dokładamy drugi wzmacniacz antenowy bez zasilania (zasilany jest z kabla sygnałowego) i z dotychczasowego kabaa "żółtego" robimy tor antenowy "biały". W miejscu obciętego splitera dajemy przedłużkę "białego" toru do ACM.
Już wcześniej sygnalizowałem, że przeróbka nie jest tak całkiem banalna.
Amerykański schemat antenowy w załączeniu.
W razie pytań zawsze można zadzwonić i zapytać.