[JurekDe]

Kilka tygodni temu wymieniałem silowniki w swoim hatchbacku.
Oryginalne motorcrafta zamontowane były cylindrem do nadwozia (tą czarną grubszą częścią) a tłoczyskiem (wąski srebrny pręt) do klapy.
Wydaje sie to byc uzasadnione gdyż gdy klapa jest zamknięta, to cylinder jest na górze, czyli otwór na tłoczysko od dołu. Woda nie ma zachęty aby dostać się do siłownika (sprężyny gazowej). Może to dorabianie ideologii, ale chyba tak jest.
Nowe (co prawda nie firmy Krosno - nie pamiętam jakiej) zamontowałem tak samo chociażby z dwóch powodów:
1. oryginały były właśnie tak zamonotwane,
2. oznaczenie na siłownikach było takie jak na Twoich (na cylindrze napis "body")
Sugeruję wlaśnie takie zamonotwanie. Może Twoje poprzednie ktoś przez "przypadek" zamontował odwrotnie.
Do wymiany potrzebny jest nie za duzy płaski wkrętak i szczotka do zamiatania na długim kiju.
Szczotką podpierasz otwartą klapę (trzonek fajnie pasuje w uchwyt po wewnętrznej stronie klapy służacy do jej zamykania)
Wkrętaczkiem podważasz nie za dużo te sprytne spężynki i odpinasz siłowniki. Tak samo zapinsz nowe. Przy tych sprężynkach jest takie akuratne podcięcie właśnie na ten płaski wkrętaczek.
Całość trwa niecałe 5 minut.
miłej pracy