[wojtekjanus]

Wygląda to na dwa niezależne problemy.
Jeden to problem czujnika MAF (przepływka), pracuje na potrzeby EGR-a. Wpierw bym ją wyjął i sprawdził czy czysta i czy druciki przewodzą (miernikiem uniwersalnym). Trzeba bardzo ostrożnie czyścić druciki oporowe, najlepiej płynem do czyszczenia hamulców, nigdy mechanicznie. Sprawdziłbym też, czy EGR pracuje, jeżeli blokuje się, to jego czujnik położenia czujnik sygnalizuje to do PCM. Te błędy nie uniemożliwiają odpalenie silnika, co najwyżej powodują tryb awaryjny.

Co do pompy to wg mnie masz dwa wyjścia: albo odłączyć sterownik od pompy i oddać do jednego ze sprawdzaczy, których mnóstwo ogłasza się (także na Allegro). Niektórzy podobno są świetni i rzeczywiście się znają na elektronice pomp, ale jest też sporo oszustów. Nadal jednak nie wiesz, czy pompa mechanicznie jest sprawna (osady uniemożliwiające prace nastawników, czujniki).


Drugie wyjście - wytargać całą pompę i wysłać/zawieść do dobrego warsztatu Boscha...