[N7h4k4lr]

W DW10 było tak, że dpf zapchany, silnik szarpał , oleju przybywało itp. spadek momentu obrotowego.
Demontaż, czyszczenie chemią, płukanie , silnik posiadał identyczny moment z zdjętym dpf i założonym po płukaniu więc chyba OK.
Oczywiście resetowanie ustawień itd.
Po 100 km znów kompletna klapa.
Złość, demontaż i tym razem wybicie wkładu.
Wewnątrz w nieprzelotowych kanalikach pełno popiołu i pomarańczowego syfu.
Można wypalić sadzę ale popiół w końcu zostaje.
Przelotowy dpf, programowe usunięcie, spokój , osiągi , niższe spalanie.

Ktoś z tunerów pisał, że jak dpf się wykłada to cały system też już na tyle rozregulowany, że do kupy się tego nie postawi.

Nie słyszałem opinii z forum o profesjonalnym wypalaniu(takim z gwarancją) bo może to jedyne lekarstwo.
Inaczej na wszystkie działania szkoda czasu.

Takie gdybanie bo oczywiście ze względów etyczno-prawnych dpf jest integralną częścią samochodu i nie wolno nic tam robić.