Cytat:
Witam wszystkich,
Czy lepiej jest zamontować model wpinany pionowo (np. westfalia, bosal, itp.) czy lepiej jednak poziomo (np. słowacka galia - tu jest pełen ocynk więc w założeniu niby trwalszy a cena wydaje się nader zachęcająca i aż tak źle auto z tyłu nie wygląda, https://steelcar.com.pl/produkt/s-max-2/)?
Ktoś ma może jakieś doświadczenia z tymi hakami?
Niby te poziome mają większy nacisk pionowy, zatem w założeniu będą bardziej nadawały się pod bagażnik rowerowy.
Czy do haka szukać oryginalnego modułu czy wystarczy zamiennik? Interesuje mnie to czy zamiennik dezaktywuje czujniki parkowania przednie i tylne czy tylko tylne. Ponoć oryginał dezaktywuje tylko tył a przód nadal działa. Zastanawiałem się również nad opcją zakupu oryginalnego modułu przyczepy (na alegro znalazłem taki za 200 zł: https://allegro.pl/oferta/ford-s-max...2ac-7881474086) i dokupienia do tego wiązki dedykowanej (zapewne z jakimś tam modułem, który byłby do wywalenia). Pytanie tylko czy każda wiązka dedykowana będzie pasowała do oryginalnego modułu i czy to się w ogóle opłaca tak kombinować czy nie lepiej wziąć po prostu wiązkę dedykowaną z modułem zamiennikiem np. takim:
https://dobrehaki.pl/wiazka-haka-ded...in-p-6968.html
No i ostatnie pytanie, czy (przy założeniu, że wybiorę moduł zamiennik) konieczne jest jego kodowanie? Pytanie zasadne, bo po przeczytaniu tego wątki wychodzi na to, że zdania są podzielone. Poza tym jak pytałem w trzech warsztatach gdzie montują haki też udzielali różnych odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Np. znany warszawski ("solidny" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) warsztat twierdzi, że zamiennika nie trzeba kodować-po prostu się podpina i wszystko hula (inaczej niż oryginał, który trzeba zakodować). |
Choć polecane są głównie Wesfalie (pionowo) ta ja do platformy rowerowej (Atera Strada Sport M3 z dokładką na czwarty rower) wybrałem wpinany poziomo. Owszem - widać mocowanie pod moim zderzakiem - a mam Titanium S, ale mi to nie przeszkadza. Hak montowałem sam, sprawdzenie na stacji kontroli pojazdów, diagnosta stwierdził, że montaż OK i z papierkiem do Wydz.Kom. wbić w dowód.
Jeśli chodzi o moduły sterujące to ja jestem jedynym właścicielem S-maxa, gdzie są zamontowane 2.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Główny moduł to DEST, do niego jest podpięte gniazdo 13-pin. Wybrałem go dlatego, że po pierwsze miałem taki sam w poprzednim samochodzie (Scenic II), po drugie po podpięciu przyczepy/platformy moduł ten testuje całe oświetlenie - zapala po kolei wszystkie żarówki. Ale że jako nieoryginalny nie powoduje dezaktywacji tylnych czujników cofania to dałem jako drugi moduł oryginalny - właśnie w tym celu. Oryginalny jest podpięty do CAN samochodu. Ponieważ oryginalny załącza się przez odczytanie obciążenia żarówkami kierunków i bodajże stopu to przy nim siedzą 3 małe żaróweczki 12V, które są podpinane do niego przez przekaźnik sterowany modułem DEST.
A opis i zdjęcia są na mojej stronie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.